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目前世界升降平台的首位成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离zui长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。
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使用时
1、 绝h对禁止超过平台的工作负荷。
2、 收放平台时要特别注意安全，无论如何，当人员在平台上时，不允许收放平台。
3、 使用平台时，先要固定平台底部的四个轮子。用脚轻踏轮子上的锁止装置，即可将四轮锁住。
4、 将平台升起需要的高度后，必须确保安装在平台梆两侧的卡盘住平台撑后，方可使用。
5、 平台升起后，必须将上部的四根拉绳固定好。
6、 攀登平台时，必须穿平底鞋，以免打滑发生意外。
7、 只允许一人攀登平台或在平台上工作。
8、 平台上有人时，严禁收放和移动平台。
9、 在平台上推拉东西时，一定要小心，你可能会因失去平衡而发生危险。
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测量方法：
试验时借助高建筑物或与升降平台并列放置其他设备，在建筑物或设备的一面立长板，并在与此相对应被测液压升降平台横向的中间为弹性彩笔，使彩笔在升降平台整个升降过程中始终能接触到立板，由彩笔尖部作1条垂直于底盘上表面的直线，并向上延伸至大起升高度，测量彩笔在起升过程中偏离立板上直线的大距离，即为自然偏摆量。上述测量方法在液压升降平台无载和承受大载重量时各做2次。齿轮齿条驱动可运送人和货物。主要由塔架、围栏、机厢、驱动装置、控制系统、加节装置、安全装置和起重系统组成。
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