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目前世界升降平台的首位成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离zui长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。
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升降平台使用说明书：
使用前
1、 每次使用平台前，必须仔细检查平台表面、零配件、绳子等是否存在裂纹、严重的磨损及影响安全的损伤。如果有，严禁使用。
2、 使用平台时应选择坚硬、平整的地面，以防止侧歪发生危险。
3、 正确使用平台合适的高度，决不在平台下附加任何东西或放置任何东西来增加高度。
4、 6米的平台，要在平台中上部设立ф8以上拉线。
5、 头昏眼光、酒后或者身体不适时严禁使用平台。
6、 在门、窗四周工作时，必须先将门窗固定，以免开、关门窗撞倒平台。
7、 大风条件下使用平台要格外小心，或尽量不使用。 8、 在未经制造商许可的情况下，平台决不附加其他的结构，决不使用和维修损坏的平台。
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升降平台液压系统工作原理简述：液压系统工作压力为16mpa，主要包括液压泵站、应急泵油路、平台升降油路和支腿伸缩油路。油泵站是发动机带动油泵，通过控制阀及管路执行元件（举升缸和支腿缸）供油；应急泵油路是当发动机出现故障后，整车无动力源，需采用电动应急发动机出现故障后，整车无动力源，需采用电动应急泵将平台落下，把货物卸下来，收起支腿将车拖走；升降油路是在装卸状态下通过两个举升油缸将平台及货物举升和下降。采用垂直油缸布置经链条拉起托架。支腿伸缩油路是四个支腿缸并联，当装卸货物时支腿伸出行走时收回。
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