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定期维护:
1.检查各部件应完整,连接、传动机构应紧固、润滑正常。
2.电气系统接线正确牢固,电机绝缘正常,操作系统正常。
3.钢丝绳应每2个月涂润滑油并检查完整率。
4.检查液压制动组装的油位正常,并6个月更换。
5.检查减速机油位正常,并6个月更换。
6.检查抱闸闸瓦厚度不小于3mm,否则进行更换。
7.检查各制动效果,并进行调整达到瞬制瞬停。
8.以上项目有车间安全员每月落实一次。
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我国国内减速机企业长期以来以多种形势存在,有外资、股份制、中外合资等多种经济联合体,产品的更新和研发的差距近几年没有充分利用外资的技术共享优势,而有所拉大,而与市场上的需求相对不适,导致了自主创1新的产品多数属于通用性产品,给外资企业不少抢滩的机会,这是我们急需改变的。因此,减速机行业应在发展模式上、管理创1新上多向外资企业学习,特别要在市场细分区域的规划中,实现自己产品结构的模块化,技术的嵌入化,建立开放式的成长模式,使行业向着标准化、规范化的方向看齐。
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每月的强制保养是我们根据升降机机械的实际情况而采取的有力措施。因为现代公路施工强度较高,升降机机械基本上都处于满负荷运转状态,想抽出时间对未显示的故障专门进行诊断和排除是不可能的。所以每月强制保养时,对所有升降机机械的机能进行摸底,对泛起的题目及时处理。强制保养时除了日常的班保养项目外,对有些环节强制性每次保养后机务科都要进行严格的检查。通过检查,发现题目,及时处理,并对保养不当真者在经济上和行政上给予一定的处罚。通过升降机机械的强制保养,使升降机机械的利用率和完好率得以进步。
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