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可驾驶式
“可驾驶式升降平台”又名“车载式高空升降平台”，是由升降平台和汽车配套改装而成的。它接取汽车引擎动力，实现升降平台的升降功能。适用于大流动量的高空作业。通常可配汽车类型有：一汽小解放（单排 / 双排）；五十铃轻卡（单排 / 双排）；二汽东风轻卡（单排 / 双排）；南汽跃进 1.5T （单排 / 双排）；南汽跃进卡车 3T( 单排 )；二汽东风卡车 2T( 单排 )。
目前世界升降平台的成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。
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平台组装：
1.平台必须按照图纸安装，各部连接、紧固件必须牢固。
2.平台甲板必须铺设完整，并牢固。
3.平台组装完毕后，必须再次进行下限位调整，试验动作合格。
4.平台组装有机修管理处负责锅炉车间配合共同完成。
升降操作：
1.本平台可炉内、炉外操作，正常使用时采用炉内操作。
2.炉内使用防尘操作手柄操作，有上、下、急停断电按钮。
3.需上、下时按对应按钮即可，当上、下按钮失灵时立即按急停断电按钮停电。
液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
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我国减速机行业进入应用领域,意味着在技术能力方面，我国已经能在社会化配套生产和创1新前沿得到国际认可,但今天的成绩又成为我国减速机企业科技创1新理念和产品开发的新的立足点。长期以来，我国减速机行业的产品多数处于低端技术水平，而要进入风电以及航天航空领域配套的设备,则必须满足国际产品的要求，目前，泰隆减速机已经获得了进入的资质，赢得了国内外众多减速机应用单位和供应商的信赖，标志着我国减速机类产品装备实现了由进口到出口的重大历史转折。
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