宜昌升降平台、移动式升降平台、中人机械设备(多图)：

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夏季烈日当空，气温高达30-40度，风吹日晒、阵雨，很多升降平台都是在室外作业的，所以在夏季面临的考验就可想而知了。那么夏季我们应该如何做好升降平台的保养工作呢?

1.对其表面进行打蜡

夏季升降平台车身漆表面，在烈日下会加速老化、褪色甚至脱落。因此，车主夏季应重点做好漆面保护，防止漆面氧化腐蚀。车主首先需要将车冲洗干净，观察漆面是否污浊和有明显的划痕，必要时用手摩擦漆面，看是否光滑。一般情况下，对于漆面变旧、微小的刮花等问题，可用研磨砂纸局部研磨、抛光，并进行全车打蜡、封釉、镀膜等处理。特别是做完封釉的车，就像有了一层隐形衣罩在车身上，固定式升降平台，再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀。

2.发动机的冷却

发动机是升降平台的核心，夏季使用时间稍长，就容易造成发动机过热，当出现发动机过热时，要果断判断，迅速处置，总结以下要领：(1)、判断是否有冷却水、缺水还是彻底没水(2)、除彻底没水“干烧”外，不能够立即熄火(3)、用水浇散热器，严禁拧开水箱盖(4)、彻底缺水应另外处置.

3.人员安全考虑：

在车内工作的人员在高温下需有一个舒适的环境，则要保持车内空调的正常运行，高空升降平台，再次也要为车玻璃贴专业的太阳膜以防止过强的紫外线射入，剪叉式升降平台，能够让车内的司机与乘客保持比较舒适的状态，以清醒的头脑驾驶汽车，这样也有可能避免一系列人为的事故发生;同时夏季下雨量大，雨刷显得特别重要，必须仔细检查及时更换。

4.轮胎的防护：

夏季温度高，轮胎的胎压也会持续上升，经常产生爆胎事故，同时行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气或采用放气的方法降温降压，虽然这种方法对长时间行驶来说并不有利，但毕竟安全及持续的工作才是第d一位的。

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摩天大厦的升降平台的发明令摩天大楼变得可能，客运亦是升降机常见的用途。客运升降机所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客运升降机的载客量，由数百公斤至2，000多公斤不等。 四层以下的楼宇使用的升降机，有可能是液压式的。十层以下的楼宇使用的升降机速度一般为1.5米/秒（300呎/分钟）。十层以上的速度可达2.5米/秒（500呎/分钟），以至6米/秒（1200呎/分钟）。多数高层办公大厦都装有客运升降平台。为了增加升降机的速度、效率和建筑物可用的面积，多数高楼大厦会把升降机分成数组，每一组负责部分楼层， 并且要根据不同时间、不同楼层的使用模式，作出不同的调整和调度。亦有些非常高的摩天大楼，乘客需要使用中途不停站快速升降机，先从地面前往高层的空中大堂（即高层升降机大堂，Sky lobby），之后再转乘不同楼层间升降机前往目的地。少数高楼大厦装有z新式的升降机，可以使用升降机预叫系统，在办公楼层或大厅即可预叫指定要到达的楼层。

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施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的后一道防线，第j一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。很多工地，有的虽有设置，宜昌升降平台，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这后一道防线。施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。

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